Cudy hamulcowy olejowy o średnicy 80 mm i skoku 450 mm (wersja DROSS.STOP/SKIP) zapewnia precyzyjne hamowanie i niezawodność w wymagających systemach hydraulicznych. Dzięki wysokiej jakości materiałom oraz przemyślanej konstrukcji sprawdzi się w profesjonalnych układach hamulowych maszyn i pojazdów.

Opis konstrukcji i działania

Cylinder hamulcowy olejowy został zaprojektowany do pracy w układach hydraulicznych. Olejowy układ hamulcowy zapewnia płynne tłumienie i stabilne siły hamowania, co przekłada się na bezpieczne i powtarzalne cykle pracy. Wersja DROSS.STOP/SKIP zapewnia dodatkową ochronę przed przepływem odwrotnym i bezpieczny reset po zakończeniu cyklu, co zwiększa niezawodność w długich seriach pracy.

Zastosowanie

• Układy hamulcowe w maszynach przemysłowych i pojazdach użytkowych
• Systemy sterowania ruchem w liniach produkcyjnych i magazynowych
• Maszyny CNC i wyposażenie warsztatowe wymagające precyzyjnego hamowania

Cechy charakterystyczne

• Olejowy układ hamulcowy zapewniający płynne tłumienie i precyzyjną pracę
• Wytrzymała konstrukcja odporną na warunki pracy w przemyśle
• Wersja DROSS.STOP/SKIP zwiększająca bezpieczeństwo i kontrolę przepływu

Dane techniczne

• Typ: Olejowy
• Średnica tłoka: 80 mm
• Skok: 450 mm
• Wersja: DROSS.STOP/SKIP

Dlaczego warto wybrać ten model?

• Precyzyjne i niezawodne hamowanie w układach hydraulicznych
• Odporność na intensywną eksploatację w środowisku przemysłowym
• Wersja z ochroną DROSS.STOP/SKIP zapewniająca bezpieczny i trwały transfer siły
• Łatwa integracja z istniejącymi układami dzięki standardowym parametrom (80 mm, 450 mm)

FAQ

Czy ten cylinder jest kompatybilny z moim układem hydraulicznym?

Kompatybilność zależy od parametrów układu: średnicy tłoka, skoku i rodzaju medium. Cylinder ma średnicę tłoka 80 mm i skok 450 mm oraz pracuje w obiegu olejowym, co powinno odpowiadać wielu standardowym układom. W razie wątpliwości skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym.

Jakiego płynu używać w układzie?

Powinien być olej hydrauliczny zgodny z wymaganiami układu i rekomendacjami producenta. Nie mieszaj olejów o różnych właściwościach lepkości i nie używaj płynów hamulcowych do układów hydraulicznych.

Co obejmuje obsługa i konserwacja tego cylindra?

Regularne kontrole szczelności, czyszczenie oraz okresowa wymiana uszczelek zgodnie z dokumentacją techniczną producenta. Zapewnia to długą żywotność i stabilne parametry pracy.