Siłownik Cylinder hamulcowy olejowy 63 MM HUB 200 2XSKAL.DROSSEL XLB63/200LXXA

Siłownik hamulcowy olejowy o średnicy 63 mm i skoku 200 mm to solidne rozwiązanie do precyzyjnych układów hamulcowych w maszynach przemysłowych. Dzięki konstrukcji z olejowym napędem zapewnia płynność pracy i wysoką niezawodność nawet w wymagających warunkach.

Opis konstrukcji i działania

Siłownik hamulcowy olejowy składa się z cylindra, w którym porusza się tłok przenoszący siłę hamowania za pomocą olejowego układu napędowego. Wykorzystanie oleju do przenoszenia ciśnienia zapewnia płynne i stałe działanie, nawet przy wyższych obciążeniach. Dzięki hermetycznej konstrukcji układ utrzymuje wysoką szczelność oraz chroni przed zanieczyszczeniami zewnętrznymi.

Zastosowanie

• Układy hamulcowe w maszynach przemysłowych i liniach produkcyjnych wymagających precyzyjnego hamowania.
• Systemy napędowe maszyn z intensywną pracą, gdzie kluczowa jest niezawodność i powtarzalność ruchów.

Cechy charakterystyczne

• Średnica tłoka: 63 mm
• Skok tłoka: 200 mm
• Typ: olejowy siłownik hamulcowy
• Solidna konstrukcja, odporna na warunki przemysłowe
• Płynne przenoszenie siły hamowania dzięki układowi hydraulicznemu

Dane techniczne

• Rodzaj siłownika: olejowy
• Średnica tłoka: 63 mm
• Skok tłoka: 200 mm

Dlaczego warto wybrać ten model?

• Precyzyjne hamowanie w wymogach przemysłowych dzięki olejowej charakterystyce pracy
• Odporna na intensywną eksploatację konstrukcja zapewniająca długą żywotność
• Łatwa instalacja i konserwacja w standardowych obudowach i złączach
• Stabilne parametry działania w szerokim zakresie temperatur i ciśnień

FAQ

Jak dopasować parametry do układu hamulcowego?

Aby zapewnić właściwą pracę, dopasuj średnicę tłoka i skok do wymaganego zakresu siły hamowania i zakresu ruchu. W razie wątpliwości skonsultuj parametry z działem technicznym lub dostawcą.

Czy do siłownika potrzebny jest specjalny olej?

Używaj oleju hydraulicznego zgodnego z specyfikacją systemu i zaleceniami producenta. Niewłaściwy olej może wpływać na płynność ruchu i trwałość uszczelnień.