Siłownik ISO6432 D20x80 z magnesem i amortyzacją CADD-020-0080-MA

Siłownik ISO 6432 D20x80 z magnesem i amortyzacją to kompaktowy cylinder pneumatyczny zapewniający precyzyjne, ciche i powtarzalne ruchy w instalacjach automatyki. Wbudowany magnes umożliwia łatwy montaż czujników położenia, a amortyzacja ogranicza udary na końcach skoku.

Cechy charakterystyczne

• zgodność ze standardem ISO 6432 — łatwa wymiana i kompatybilność z osprzętem
• średnica tłoka 20 mm i skok 80 mm — kompaktowe wymiary przy praktycznej sile
• wbudowany magnes — umożliwia współpracę z czujnikami położenia
• amortyzacja końcowa — redukcja udarów i hałasu przy zatrzymaniu
• prosta konstrukcja ułatwiająca montaż i serwis

Dane techniczne

Standard

ISO 6432

Średnica tłoka

20 mm

Skok

80 mm

Wyposażenie

magnes, amortyzacja

Zastosowanie

• automatyka przemysłowa: napędy prostoliniowe w maszynach montażowych
• systemy pakowania i przenośniki, gdzie wymagana jest kompaktowa siła liniowa
• pozycjonowanie elementów w urządzeniach laboratoryjnych i testowych
• aplikacje z czujnikami położenia wymagające szybkiego i precyzyjnego sterowania

Technologia i zalety

Siłownik wykonany zgodnie ze standardem ISO 6432 — konstrukcja kompaktowa pozwala na montaż w ograniczonej przestrzeni bez utraty funkcjonalności. Tłok o średnicy 20 mm porusza się na skoku 80 mm, a w obudowie znajduje się magnes do współpracy z czujnikami pola magnetycznego (np. czujnikami Halla lub reed). Amortyzacja końcowa tłumi energię kinetyczną przy zatrzymaniu, zmniejszając hałas i przeciążenia mechaniczne. Prosta konstrukcja sprzyja niezawodności i ułatwia konserwację.

Wsparcie techniczne

Informacje techniczne, szczegóły montażu oraz zakres regulacji amortyzacji dostępne są w dokumentacji technicznej produktu lub u opiekuna produktu.

FAQ

Czy siłownik współpracuje z czujnikami magnetycznymi?

Tak — wbudowany magnes umożliwia stosowanie czujników pola magnetycznego (np. czujniki Halla, reed) do wykrywania krańcowego lub pośredniego położenia tłoka.

Czy amortyzacja jest regulowana?

Siłownik jest wyposażony w amortyzację końcową, która tłumi uderzenia przy zatrzymaniu. Informacje o sposobie i zakresie regulacji amortyzacji dla tej wersji dostępne są w dokumentacji technicznej lub u opiekuna produktu.