Siłownik ISO6432 D16x85 z magnesem i amortyzacją CADD-016-0085-MA

Siłownik ISO 6432 D16x85 z magnesem i amortyzacją to kompaktowe rozwiązanie pneumatyczne zapewniające precyzyjne wykrywanie pozycji tłoka i ograniczenie udarów na końcach skoku. Sprawdza się tam, gdzie liczy się oszczędność miejsca oraz powtarzalność ruchu.

Cechy charakterystyczne

• Zgodność z normą ISO 6432 — ułatwia wymianę i integrację
• Średnica tłoka Ø 16 mm i skok 85 mm (oznaczenie D16x85)
• Wbudowany magnes umożliwiający podłączenie czujników pozycji
• Amortyzacja na końcach skoku zmniejszająca udary i zużycie
• Kompaktowa budowa — oszczędność miejsca montażowego

Dane techniczne

Standard

ISO 6432

Średnica tłoka

Ø 16 mm

Skok

85 mm

Wyposażenie

magnes, amortyzacja

Zastosowanie

• automatyka przemysłowa i linie montażowe
• systemy pakujące i dozujące
• ciągi przenośnikowe oraz urządzenia magazynowe
• zespoły chwytaków i stanowiska testowe

Opis konstrukcji i działania

Model oparty na normie ISO 6432 ma konstrukcję cylindryczną z niezawodnym tłokiem poruszającym się w tulei. Wewnątrz tłoka osadzony jest magnes, dzięki czemu możliwe jest stosowanie zewnętrznych czujników położenia wykrywających jego obecność. Amortyzacja na końcach skoku absorbuje energię uderzeń, redukując hałas i obciążenia mechaniczne instalacji.

Dlaczego warto wybrać ten model?

• Precyzyjne wykrywanie położenia dzięki wbudowanemu magnesowi — ułatwia automatyzację i sterowanie.
• Amortyzacja zmniejsza udary, co wydłuża żywotność układu i ogranicza konserwację.
• Standard ISO 6432 zapewnia szeroką dostępność akcesoriów montażowych i czujników.
• Kompaktowy kształt pozwala na instalację w ograniczonej przestrzeni bez utraty funkcjonalności.

Wsparcie techniczne

W razie pytań technicznych, potrzeby doboru wersji siłownika lub wsparcia przy integracji prosimy o kontakt przez stronę produktu: https://pneumat.pl/produkty/2816-silownik-iso-6432-fi-16-85-z-amort-i-magnesem

FAQ

Czy magnes jest kompatybilny z czujnikami położenia?

Tak — wbudowany magnes pozwala na stosowanie czujników reagujących na magnes (np. kontaktron/reed). Dobór konkretnego typu czujnika zależy od wymagań aplikacji i warunków pracy.

Czy amortyzacja jest regulowana?

Siłownik wyposażony jest w amortyzację przy końcach skoku, która redukuje udary. Informacja o możliwości regulacji konkretnego egzemplarza zależy od wersji wykonania — w razie potrzeby możemy pomóc dobrać wariant z regulowaną amortyzacją.