Siłownik ISO6432 D20x460 z magnesem i amortyzacją CADD-020-0460-MA

Siłownik ISO6432 D20x460 z magnesem i amortyzacją to kompaktowy napęd liniowy, który łączy precyzyjny ruch z trwałością w warunkach przemysłowych. Wbudowany magnes ułatwia detekcję położenia, a amortyzacja ogranicza zużycie mechaniczne i hałas przy zakończeniu ruchu.

Opis konstrukcji i działania

Urządzenie o średnicy tłoka Ø20 mm i skoku 460 mm zostało zaprojektowane w standardzie ISO 6432, co umożliwia łatwą integrację z szeroką gamą elementów montażowych i układów sterowania. Wbudowany magnes zapewnia możliwość detekcji położenia bez konieczności stosowania dodatkowych czujników, a amortyzacja końcowego ruchu ogranicza naprężenia mechaniczne i redukuje drgania podczas pracy.

Zastosowanie

• Precyzyjne pozycjonowanie w małych układach liniowych w maszynach produkcyjnych i automatyzacji linii.
• Integracja z systemami sterowania i czujnikiami położenia w komorach montażowych, pakowaniu i procesach wymagających krótkich skoków w ograniczonej przestrzeni.

Cechy charakterystyczne

• ISO 6432, Ø20 mm – kompaktowe wymiary i szerokie możliwości montażowe.
• Skok 460 mm – duży zakres ruchu przy zachowaniu niewielkich gabarytów.
• Magnes wbudowany – łatwa detekcja pozycji za pomocą czujników.
• Amortyzacja – redukcja szarpnięć i ograniczenie zużycia mechanicznego.
• Łatwa integracja z układami sterowania dzięki standardowym interfejsom montażowym.

Dane techniczne

• Średnica tłoka Ø20 mm
• Skok 460 mm
• Norma montażowa ISO 6432
• Magnes Tak (wbudowany)
• Amortyzacja Tak

Dlaczego warto wybrać ten model?

• Kompaktowy rozmiar ISO 6432 zapewnia łatwą integrację w ograniczonych przestrzeniach.
• Wbudowany magnes umożliwia bezpośrednią detekcję pozycji bez dodatkowych czujników.
• Amortyzacja ogranicza zużycie mechaniczne i redukuje hałas przy zakończeniu ruchu.
• Solidna konstrukcja i standaryzowane interfejsy ułatwiają wymianę i serwis.

FAQ

Czy ten siłownik obsługuje czujniki end-of-stroke?

Tak. Dzięki wbudowanemu magnesowi możliwa jest detekcja pozycji końcowej za pomocą czujników magnetycznych (np. HALL).

Czy amortyzacja wpływa na siłę wyjściową?

Amortyzacja ma na celu wygładzenie końcowego ruchu i ograniczenie obciążeń mechanicznych; nie wpływa znacząco na maksymalną siłę roboczą w trakcie pracy.