Przepustnica międzykołnierzowa z napędem pneumatycznym DN50/PN16

Przepustnica międzykołnierzowa z napędem pneumatycznym DN50/PN16 łączy precyzyjną regulację przepływu z trwałością, dzięki materiałom wysokiej klasy i uszczelce FPM/Viton. To niezawodne rozwiązanie dla instalacji przemysłowych wymagających szybkiego sterowania i odporności na agresywne media.

Opis konstrukcji i działania

Przepustnica ma kołnierzowy przyłącze DN50 i napęd pneumatyczny umożliwiający szybkie i precyzyjne ustawienie pozycji. Korpus wykonany z GGG40 zapewnia wysoką wytrzymałość mechaniczną, natomiast elementy ruchome wykonane są ze stali nierdzewnej, co gwarantuje odporność na korozję. Uszczelka FPM (Viton) poprawia szczelność i odporność na temperatury pracy oraz agresywne media.

Zastosowanie

• Instalacje przemysłowe wymagające precyzyjnej regulacji przepływu z napędem pneumatycznym
• Systemy rurociągów z kołnierzami DN50 o ciśnieniu do PN16
• Środowiska, w których kluczowa jest odporność na korozję i łatwość czyszczenia

Cechy charakterystyczne

• Napęd pneumatyczny umożliwia szybkie i precyzyjne sterowanie
• Korpus: GGG40; kołnierze: stal nierdzewna; uszczelka: FPM (Viton)
• DN50, PN16
• Odporność na agresywne media dzięki zastosowanym materiałom

Dane techniczne

• Średnica nominalna (DN): 50
• Ciśnienie nominalne (PN): 16
• Materiał korpusu: GGG40
• Materiał kołnierzy: Stal nierdzewna
• Materiał uszczelki: FPM (Viton)
• Napęd: Pneumatyczny

Dlaczego warto wybrać ten model?

• Wysoka trwałość konstrukcji dzięki materiałom GGG40 i stali nierdzewnej
• Odporność na korozję i łatwość czyszczenia dzięki doborem materiałów
• Precyzyjna i szybka regulacja przepływu dzięki napędowi pneumatycznemu
• Kompatybilność z kołnierzami DN50 PN16 oraz łatwa integracja w istniejących systemach

FAQ

Jakie są podstawowe parametry tego modelu?

DN50, PN16, napęd pneumatyczny; materiały: korpus GGG40, kołnierze ze stali nierdzewnej, uszczelka FPM (Viton).

Czy napęd wymaga specjalnego źródła powietrza?

Tak, napęd pneumatyczny wymaga źródła sprężonego powietrza o odpowiednim ciśnieniu roboczym (zwykle 4–6 bar).